Ponieważ wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące bezpieczeństwa wnętrza, trwałości i ochrony środowiska stale rosną, uszlachetnianie surowców stało się głównym trendem w branży. Dzięki swoim zaletom w postaci podwójnego rdzenia, ognioodporne i odporne na zużycie włókno odcinkowe poliestrowe przełamało ograniczenia tradycyjnych materiałów do wnętrz i było szeroko stosowane we wnętrzach wielu popularnych modeli, stając się jednym z kluczowych materiałów do modernizacji wnętrz.
W projekcie modernizacji wnętrza samochodu kompaktowego marki joint venture tradycyjne tkaniny siedzeń wykonano ze zwykłych włókien, które miały problemy z niespełniającą norm ognioodpornością oraz łatwym mechaceniem i zużyciem po długotrwałym użytkowaniu. Do wykonania tkaniny na siedzenia zespół projektowy wybrał mieszankę odcinkowych włókien poliestrowych modyfikowanych o zmniejszonej palności i włókien bawełnianych. Po testach klasa ognioodporności tkaniny osiągnęła normę GB 8410-2019 dotyczącą charakterystyki spalania materiałów stosowanych we wnętrzach samochodów. Zgasł samoczynnie w ciągu 3 sekund od zapalenia otwartego płomienia i nie wystąpiło zjawisko topnienia ani kapania. Jednocześnie po 100 000 testów tarcia powierzchnia tkaniny nie wykazała widocznych mechaceń ani uszkodzeń, a jej odporność na zużycie wzrosła o ponad 40% w porównaniu z tradycyjnymi tkaninami, znacznie wydłużając żywotność fotelika.
W innym projekcie modernizacji wykładziny paneli drzwi pojazdów użytkowych zamiast tradycyjnej bawełny igłowanej zastosowano włókninę wykonaną z trudnopalnych i odpornych na zużycie poliestrowych włókien odcinkowych. Materiał ten nie tylko ma dobre działanie zmniejszające palność i może skutecznie zmniejszyć ryzyko pożaru pojazdu, ale jego doskonała odporność na zużycie może również przeciwdziałać utracie tarcia podczas codziennego wsiadania i wysiadania z pojazdu. Ponadto poliestrowe włókno odcinkowe nadaje się do recyklingu, co wpisuje się w trend ochrony środowiska i redukcji emisji w przemyśle motoryzacyjnym. Szacuje się, że stopień recyklingu materiałów wewnętrznych w pojedynczym pojeździe można zwiększyć o około 15%.
Głównym powodem, dla którego trudnopalne i odporne na zużycie włókno odcinkowe poliestrowe stało się pierwszym wyborem przy modernizacji wnętrz samochodów, jest to, że stosuje się w nim specjalny proces modyfikacji w celu wzmocnienia właściwości zmniejszających palność i zużycie, zachowując jednocześnie zalety lekkości i łatwej obróbki włókna poliestrowego, przy jednoczesnym spełnieniu niskich wymagań dotyczących LZO (lotnych związków organicznych) we wnętrzach samochodów. Obecnie, oprócz tkanin na siedzenia i okładzin paneli drzwi, materiał ten jest również szeroko stosowany do wypełniania sufitów samochodów, podłoży dywaników i innych scenariuszy, zapewniając skuteczne rozwiązanie poprawiające bezpieczeństwo i trwałość wnętrz samochodów.
Ponieważ wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące bezpieczeństwa wnętrza, trwałości i ochrony środowiska stale rosną, uszlachetnianie surowców stało się głównym trendem w branży. Dzięki swoim zaletom w postaci podwójnego rdzenia, ognioodporne i odporne na zużycie włókno odcinkowe poliestrowe przełamało ograniczenia tradycyjnych materiałów do wnętrz i było szeroko stosowane we wnętrzach wielu popularnych modeli, stając się jednym z kluczowych materiałów do modernizacji wnętrz.
W projekcie modernizacji wnętrza samochodu kompaktowego marki joint venture tradycyjne tkaniny siedzeń wykonano ze zwykłych włókien, które miały problemy z niespełniającą norm ognioodpornością oraz łatwym mechaceniem i zużyciem po długotrwałym użytkowaniu. Do wykonania tkaniny na siedzenia zespół projektowy wybrał mieszankę odcinkowych włókien poliestrowych modyfikowanych o zmniejszonej palności i włókien bawełnianych. Po testach klasa ognioodporności tkaniny osiągnęła normę GB 8410-2019 dotyczącą charakterystyki spalania materiałów stosowanych we wnętrzach samochodów. Zgasł samoczynnie w ciągu 3 sekund od zapalenia otwartego płomienia i nie wystąpiło zjawisko topnienia ani kapania. Jednocześnie po 100 000 testów tarcia powierzchnia tkaniny nie wykazała widocznych mechaceń ani uszkodzeń, a jej odporność na zużycie wzrosła o ponad 40% w porównaniu z tradycyjnymi tkaninami, znacznie wydłużając żywotność fotelika.
W innym projekcie modernizacji wykładziny paneli drzwi pojazdów użytkowych zamiast tradycyjnej bawełny igłowanej zastosowano włókninę wykonaną z trudnopalnych i odpornych na zużycie poliestrowych włókien odcinkowych. Materiał ten nie tylko ma dobre działanie zmniejszające palność i może skutecznie zmniejszyć ryzyko pożaru pojazdu, ale jego doskonała odporność na zużycie może również przeciwdziałać utracie tarcia podczas codziennego wsiadania i wysiadania z pojazdu. Ponadto poliestrowe włókno odcinkowe nadaje się do recyklingu, co wpisuje się w trend ochrony środowiska i redukcji emisji w przemyśle motoryzacyjnym. Szacuje się, że stopień recyklingu materiałów wewnętrznych w pojedynczym pojeździe można zwiększyć o około 15%.
Głównym powodem, dla którego trudnopalne i odporne na zużycie włókno odcinkowe poliestrowe stało się pierwszym wyborem przy modernizacji wnętrz samochodów, jest to, że stosuje się w nim specjalny proces modyfikacji w celu wzmocnienia właściwości zmniejszających palność i zużycie, zachowując jednocześnie zalety lekkości i łatwej obróbki włókna poliestrowego, przy jednoczesnym spełnieniu niskich wymagań dotyczących LZO (lotnych związków organicznych) we wnętrzach samochodów. Obecnie, oprócz tkanin na siedzenia i okładzin paneli drzwi, materiał ten jest również szeroko stosowany do wypełniania sufitów samochodów, podłoży dywaników i innych scenariuszy, zapewniając skuteczne rozwiązanie poprawiające bezpieczeństwo i trwałość wnętrz samochodów.
